Voar é muitas vezes uma tarefa árdua. Pequenos assentos. Espaço para as pernas limitado. E as constantes invenções das companhias aéreas para tornar a experiência de vôo mais desafiadoras, como a proposta de bancos verticais nos aviões. Essa realidade parece muito distante do futuro potencial apresentado na 12ª edição anual do Crystal Cabin Awards, uma cerimônia que homenageia conceitos inovadores de cabine de aeronaves em Hamburgo, na Alemanha.

Olha o que os melhores designers de cabine de avião do mundo imaginam para o futuro do voo comercial:

A Qatar Airways ganhou o prêmio Best Cabin Concept da Qsuite, um sistema de assentos de classe executiva já disponível em alguns voos da companhia aérea. É a primeira configuração a incluir assentos virados para trás - possivelmente não é bom para pessoas propensas a enjôos , mas os assentos facilitam a socialização dos grupos. Para conversar ou compartilhar uma refeição com seus companheiros de viagem, os passageiros apenas deslizam o divisor entre os pares de assentos. Então, quando eles estiverem cansados ​​de falar, a cabine Qsuite pode se transformar em uma cama de casal.

A Rockwell Collins foi premiado no Silhouette MOVE, uma divisão que separa várias classes de um avião. Embora soe como uma categoria para projetar parede, vamos concordar que é uma parede bem legal. Em vez de permanecer estático como as atuais, este é ajustável e dá aos passageiros um espaço extra. Esse espaço extra pode ser a diferença entre um vôo confortável e produtivo e um que você vê a hora de terminar.

Outro projeto da Rockwell Collins alcançou um lugar de finalista na categoria Materiais e Componentes: o Secant Luminous Panel. O painel possibilita que as companhias aéreas transformem o teto da cabine em uma exibição visual vibrante. Os passageiros podem pegar no sono sob a imagem do céu noturno; ou um anúncio do McDonald's, mas vamos ser idealistas por um minuto.

Entretenimento a Bordo

Com base nos Crystal Cabin Awards, o entretenimento a bordo também pode ser muito mais agradável no futuro. Em vez da tradicional tela 2D no encosto de cabeça de um assento, os assentos poderiam vir equipados com fones de ouvido de realidade virtual (VR).

Ou talvez os passageiros assistirão a filmes em televisões 3D que não exigem óculos patetas. Essa foi a visão da United Screens, outra finalista na categoria de entretenimento e conectividade a bordo (IFEC).

É claro que, se qualquer uma das atualizações acima chegar à classe econômica, ninguém sabe. Mas se o avião médio de amanhã incluir até metade dessas inovações, logo nos perguntaremos como é que alguém invejou a ideia de “primeira classe” de 2018.

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Fonte: Futurism